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这6款中国最先进的智能卡车你会选择哪一辆?

  相信关注卡车的朋友们对于“智能卡车”这个词一定不陌生。近几年来,智能卡车可以说是卡车界绝对受人瞩目的明星,不管是国外大佬特斯拉、沃尔沃、奔驰还是国内翘楚中国重汽、一汽解放、东风等都在致力打造带有自己品牌特色的智能卡车。

  要知道,所有交通事故中有70%是汽车追尾,卡车因为具有较大的总质量,在追尾事故中造成的人员伤亡是非常严重的。我国每年交通运输事故总量仍居高位,由货车参与的交通事故死亡人数约占总量的80%。

  工具的出现在某种程度上可以说是为了提高效率,解放人力,智能卡车也是这样的。跑长途的司机无疑身心疲惫,卡车智能化可以缓解他们的疲劳,解放他们的双脚,提高效率,甚至解放卡车司机双手。

  01、ESC(Electronic Stability Control Systems)电子稳定控制系统。在行车过程中,当车辆出现过度转向或不足转向时,ESC系统在汽车特定车轮施加相应制动力,车辆产生回正力矩并回到驾驶员所期望的行驶轨迹。

  02、AEBS(Advanced emergency braking systems)先进紧急制动系统,通过雷达和摄像头识别前方危险车辆相对速度和距离,当控制器ECU判断前方有碰撞危险时,系统控制发动机和制动系统降低车速甚至停车以避免碰撞减轻伤害。

  03、LDWS(Lane Departure Warning Systems) 车道偏离警报系统,通过摄像头识别车道线,当车辆越过本车道道路线,而驾驶员没有启动转向指示灯时,LDWS系统通过声音和灯光对司机进行预警,提示驾驶员已偏离原车道。

  04、DFMS(Driver Fatigue Monitor System)疲劳驾驶预警系统,它是基于驾驶员生理图像反应,由ECU和摄像头两大模块组成,利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态,并进行报警提示和采取相应措施的装置。

  05、ACC(Adaptive Cruise Control)自适应巡航控制系统,这是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时,ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作,使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

  06、HAC(Hill-start Assist Control)坡辅助系统,是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时,右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板,以防止溜车而造成事故,并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

  07、TPMS(Tire Pressure Monitoring System)胎压监测系统,这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。

  不仅仅这些,ATM变速箱(减少在山路/弯道路况换挡次数,降低发动机转速和减少油耗)、液力缓速器(减少主制动器的磨损,降低刹车片、摩擦片、轮胎的磨损)、空气悬架(车身高度可调,缓和及抑制不平路面所引起的冲击)等,都可以成为智能卡车的智能化配置。

  目前T7H牵引车装备了ACC自适应巡航、ESC+EBS防侧翻、AEBS防追尾、LDWS防窜道、HSA防溜车系统等等。

  在它的安全性功能中,AEB(自动紧急制动系统)是预防汽车追尾最突出的,它能够在驾驶员没有及时采取措施的情况下主动对车辆进行制动,以达到避免碰撞或尽可能减轻碰撞程度的效果。

  安装在车辆前保险杠上的毫米波雷达,主要负责检测前方车辆的速度与车距,而大梁上的EBS则在需要紧急制动时向刹车下达制动指令。

  今年9月底,卡家开展了一次提车全纪录活动,对T7H的ACC自适应巡航功能测试了一下,不得不说这项功能降低驾驶强度,一定程度上解放双脚,实现了初级编队行驶。

  解放JH6带有车载WiFi、智能网联系统以及车队管理功能。搭载10英寸智能安卓大屏,可以实现一定程度的人机互动。每个月自带20G的流量,通过智能大屏可以在线浏览网页、听音乐、聊微信。换句话说,它就是一个安卓平板电脑,破解之后,可以安装各种各样的APP,实现各种各样的功能,可玩性非常高。车载WIFI功能还可以将网络共享给手机使用。

  除此之外,JH6还带有车道偏离预警、预防碰撞系统操作系统、ACC自适应巡航等。

  说到一汽解放J7,很多卡友首先想到的就是9色涂装吧,毕竟国内还是很少看到卡车有这么多缤纷色彩的。

  J7搭载550马力的锡柴发动机,变速箱采用自主研发的自动挡变速箱,加入液力缓速器。此外,J7在智能化方面取得了巨大的革命性突破,搭载了车道保持系统、紧急碰撞预警、自动监测装载状态及灯光系统等一系列智能网联新技术,集高自动化、高精准度、智能汽车的安全性高安全性等特点于一身。

  值得一提的是,在今年10份才正式上市的J7就在11月获得了“2019中国年度卡车(CToY)大奖”,可谓出世即巅峰。

  陕汽X6000牵引车自重为8.8吨,搭载潍柴WP13 550马力发动机,排放标准达到国VI水平;与之匹配的是一台法士特SF16JZ260 AMT自动变速箱,并装有液力缓速器来提高车辆的行车安全。

  外观方面,陕汽X6000前脸中网造型呈“牛头”造型设计,也寓意着陕汽6000系列重卡拥有吃苦耐劳、适应性强等特点。

  在安全方面,陕汽X6000采用智能辅助驾驶系统、主副制动智能联动、疲劳驾驶监控、车道偏离预警系统、前车碰撞预警、环境监控以及LED灯光系统+AFS、前后盘式制动、EBS+ESP+ACC+AEBS等来提高驾驶的安全性,降低驾驶员行车风险。

  需要重点说明的是,这台陕汽X6000除了采用LED作为大灯的光源之外,还采用了弯道辅助照明系统,以及大灯清洗系统。通过检测方向盘的转向角度,选择性的打开或者关闭单侧的行车辅助灯光,来给弯道死角提供照明,提高行车的安全性。

  东风智能卡车,可以实现L4无人驾驶,以最新款的天龙牵引车为基础,前脸也是全新设计的。

  这辆智能卡车,可以实现V2V网联协同编队、保持极近车距行驶、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持实现自动跟车等动作与功能。也许在不久的将来,这辆车可以实现真正的无人驾驶,服务公路物流运输,服务全社会。

  今年北京车展,北奔推出了V3ET 6×4和V3 4×2两款,所搭载的国六发动机由潍柴所提供。

  北奔国六版V3ET 6×4采用了当下炒得火热的智能化设计,整车配备了以EBS为基础的AEB和ACC系统,同时搭载ESC、LDWS、夜视系统和疲劳驾驶预警系统,极大程度提升了行车安全性。

  除了上文提到的这些之外,还有许多智能卡车出现在生产生活当中,联合卡车智能渣土车、陕汽轩德系列智能渣土车、上汽红岩智能渣土车、G7智能挂车等都已上市并且运用到了实际的场景中,甚至一汽解放没有驾驶室的L4系列无人驾驶智能车也在青岛港口投入了使用。

  美国自动车工程学会(SAE)对自动驾驶划分无五级,第一级至第三级为有人的自动驾驶,或称为辅助自动驾驶,现在的智能卡车基本都能够达到,而第四级和第五级才是真正意义上的无人驾驶,也就是自动驾驶的终极目标。

  无人驾驶不仅仅是商用车企业在研究,谷歌、阿里巴巴、百度、腾讯等企业也在致力于无人驾驶技术的研究开发。在物流园区、港口等特定工作环境已经有无人驾驶卡车穿梭其间。但是,无人驾驶卡车要真正应用于日常公路运输还是有诸多限制,例如政策法规、网络问题、路况复杂等,都不是一朝一夕就能解决的。

  科技改变生活,而智能卡车也会慢慢改变卡友的生活。或许有一天,我们坐在驾驶室,泡一杯热茶,手里拿着报纸,窗外的风景不断掠过。如果让你选择一款智能卡车,你会选择哪一辆呢?

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